当前，汽车后备箱中使用的铰链传动系统是基于完全手动的后备箱开合设计的。因此，在汽车后备箱盖的电气化过程中，有必要在不影响原始后备箱的运动和位置关系的情况下，优化后备箱系统的四链铰链，以但是，汽车的后备箱打开机构很复杂，传统的设计计算很难提供准确而全面的数据来支持系统的最佳设计。

通过机构的动态仿真，可以更准确地获得机构在任何位置的运动状态和受力情况，这对于确定合理的机构设计方案具有重要意义。上优化了机构参数，适用于汽车。尾箱的动力学研究提供了研究基础和经验。

研究对象包括铰接式自卸车在随机道路上的舒适性，电动剪刀门在不同打开速度下所需的压缩和功率以及轿门。这些。因此，此处打算对基于亚当斯的后备箱盖手动打开和电动打开力进行动态仿真分析，通过实验验证仿真的有效性，并根据该动态优化后备箱铰链机构的设计。系统模型，以确保后备箱是电动的。改造的顺利实现。